| Vous pouvez zoomer dans la carte pour mieux voir où sont les candidats. |
« juillet 2007 | Accueil | septembre 2007 »
Les aventures qui m'attendent à Lausanne semblent être moins excitantes que celles que j'ai eu l'occasion de vivre à travers l'Europe. Il me reste en effet encore un examen à passer... Mais en attendant de me mettre au travail, j'ai décidé de continuer le blog !
Après avoir blogué l'Europe, c'est au campus universitaire vaudois que je m'attaque. A l'affiche ? Recherche bien-sûr, mais pas seulement... Découvrez ce microcosme hors-du-commun avec moi !
Dernier examen : 4 septembre à 8:30
Ton Ivan toujours studieux, Faustinelli
Les feux d'artifices, une dernière étincelle anime ce blog qui a vécu intensément pendant six semaines.
J'ouvre cette immense carte, l'Europe. Mais qu'est-ce exactement? Ou s'arrête-t-elle?
Toutes ces formes biscornues et colorées, modelées par les eaux, les
montagnes, le temps et l'histoire. Je me sens comme dans le meilleur
des restaurants, avec devant moi un choix infini de mets et de saveurs
plus ou moins inconnues, tous à disposition, au bout de mon doigt, mais
tellement différents.
Le temps presse mais je flâne, ma lorgnette se
laisse emporter au gré des lettres noires imprimées sur la carte. Comme
le dit la chanson de Mannick, l'Europe est une fille aux cents visages,
tantôt folle et tantôt sage. Moi je la veux renversante, je veux la
respirer comme le grand cru des parfums en vogue, qu'elle m'inspire,
qu'elle m'enivre.
Découdre ce fameux patchwork culturel et en faire une toge personnelle qui puisse plaire aux yeux du monde, ça c'est un défi!
Nouvelle cuisine: retourner la carte, monter sur la table des poètes
disparus et relooker notre "vieux" continent. Mer du Nord, ma nouvelle
Méditerranée, l'Angleterre, la botte et l'Irlande sa Sardaigne.
A vol d'oiseau les distances sont dérisoires mais la réalité est autre. Je vais demander à Monsieur Petit-Poucet qu'il me prête ses bottes des
sept lieues, non en fait, ce qu'il me faut c'est les bottes des six
lieux. Heureusement, finie l'époque où les bottes étaient réservées à
l'aristocratie, Easy-jet, Ryan Air, Air Baltic et compagnie sont là
pour me téléporter au prix d'une poignée d'Euros.
"Un projet sculpté sur mes désirs les plus fous. Six semaines, six villes, cinq jeunes qui partagent la même envie, la même curiosité... ajoutez à cela un soutien éditorial et logistique dans les périples quotidiens de l'écriture; l'équation est théoriquement parfaite et la réalité journalière ajoutera les poussières d'imprévues qui en feront de nos milliers de mots et d'images, des articles inédits."
Tels furent mes mots dans ma lettre de motivation à l'Hebdo...
l'euphorie était à son comble à l'orée du projet et l'expérience a de
loin dépassé mes attentes. Certes, comme tous l'ont déjà dit, chacun à
sa manière, comme toujours, les abîmes qui ont séparé nos illusions,
nos idéaux, du résultat quotidien ou hebdomadaire ont parfois semblé
sans fond. Les frustrations, les angoisses nous ont probablement tous
habités. Pourtant alors que je conclus, le plus lentement possible ce
blog, l'ombre d'une nostalgie se profile déjà. Ou devrais-je dire
peut-être, la naissance d'une conviction; j'aime écrire! Non seulement
écrire mais découvrir, partir de rien, arriver le lundi presque vierge
de toute connaissance de l'endroit, des gens que je vais rencontrer,
des portes qui vont s'ouvrir, ou non. Une adrénaline qui se diffuse de
manière exponentielle au fil des jours de la semaine, où le temps se
fait chaque fois plus précieux, le délai se rapproche, l'exaltation
épuisante est à son comble. Courir partout, à la recherche de ce qu'une
ville a à nous donner, ou de ce que l'on a à lui prendre, parfois de
force. Voler ses endroits insolites, révéler ses dessous, respirer les
paroles d'une âme rencontrée en chemin, s'abreuver de son histoire pour
la laisser s'en aller à jamais l'instant d'après. Baptême du non-ennui.
Voilà comment j'appellerais mon voyage.
Initiation au culte du travail,
de l'effort, récompensé ou non. Solitude enrichissante, car génératrice
de nouvelles rencontres divertissantes ou intéressantes. Confirmation
d'une passion, celle de l'écriture.
Même si le blog ne permettait pas vraiment de s'étaler en tartines philosophiques, ni de répandre de manière plus littéraire les émotions permanentes qui m'habitaient, il m'a permis de cultiver une écriture plus familière, plus humoristique (enfin, ça c'est à vous d'en juger), plus apte à partager avec tous des anecdotes ou des récits de genres les plus divers. Et surtout, et ça je ne remercierai jamais assez l'Hebdo, de m'avoir offert une telle opportunité, endosser le costume fascinant de journaliste.
Ai-je honoré ce somptueux mais exigeant attirail comme il le fallait, comme on l'attendait de moi? Je ne sais pas, mais expérimenter alors que je n'ai que 19 ans, la réalité d'une profession qui m'a toujours inspiré m'a définitivement subjugué. Jongler avec les facettes de blogtrotteuse, celle qui tente de nous faire écrire avec un regard frais, innocent, étonné et amusé sur le blog, et cette autre, plus rigoureuse, plus "journalistique" qui nous pousse à concentrer en 4'000 caractères un sujet original d'une manière professionnelle qui m'était alors encore totalement inconnue. C'est dur, mais j'adore ça!
En espérant que vous avez pris autant de plaisir à me lire que j'en ai eu à vous écrire, je vous remercie. A vous que je ne connais pas forcément mais qui avez permis à mes simples mots de prendre vie par votre seul regard, transformant des expériences personnelles en débats, réflexions, rires ou
consternations. A vous qui m'avez soutenue d'une manière ou d'une autre.
Alors que certains détestent les adieux, moi je les aime. La tristesse présente est synonyme d'un passé qui mérite qu'on le regrette et d'un futur plein d'espoir, car la larme qui coule de ma joue n'est rien d'autre qu'une première goutte dans l'océan de perspectives et de rêves dont cette aventure est la source.
Que mes compatriotes suisses se consolent, la pluie ne m'a pas épargnée... Hier soir, alors que je mangeais tranquillement sur une terrasse, une tempête a éclairé le ciel et la pluie s'est déversée par litres sur nos têtes! Mais le plus marrant fut le retour à l'auberge... mon île paradisiaque s'est transformée en vraie piscine! Impossible d'accéder à l'auberge sans enlever ses chaussures et traverser avec de l'eau au dessus des chevilles! Autour de moi, les chemins sont gorgés d'eau, la lumière des lampadaires illumine le petit lac que je dois traverser avant de m'enfoncer dans la pénombre des marécages... Ce fut une expérience totalement surréaliste, marcher sur l'eau!
Heureusement je n'étais pas seule pour traverser ce sombre bassin d'une nuit, et cette photo, de mauvais qualité, montre au moins l'ampleur d'un petit désastre qui s'est transformée en petite aventure plutôt rigolotte!
Le 25 août, au château de Buda, siège historique de la royauté hongroise, 56 membres de la "Garde Hongroise" défileront en uniformes militaires noirs traditionnels hongrois et prêteront serment pour une nouvelle « armée hongroise ». Le parti Jobbik, présidé par Gabor Vona est à l'origine de ce projet. Parti communément désigné d'extrême droite par les médias, mais se considérant conservateur des valeurs chrétiennes et nationalistes, car défenseurs fervents des Hongrois.
« La garde hongroise est une association nationale dans le but de fournir un moyen physique, mental et spirituel d'auto-défense pour les hongrois. Ils seront entraînés pour agir en cas d'inondations, de tremblements de terre etc... mais organiseront aussi des évènements visant à cultiver l'histoire hongroise et ses traditions. Bien sûr, ils seront prêts à défendre notre pays en cas de guerre », m'explique Zoltan Fuzessy des relations internationales du Jobbik.
Des drapeaux ondulent déjà
dans la rue, c'est le MNB, « Comité National
Hongrois », mouvement non-politique qui manifeste depuis
335 jours contre la globalisation. « Nous soutenons l'idée
d'une armée nationale, nous voulons une armée comme la
Suisse, il faut être prêt à se défendre.
Nous ne pouvons pas faire confiance à une police corrompue qui
tire des balles en plomb lorsque nous manifestons pacifiquement, mais
qui protègent les défilés d'homosexuels qui
clament leur identité en défilant à moitié
nus avec des crucifix. Il n'y a que la force d'une armée
pour contrer la montée d'un petit groupe de gens qui voudrait
prendre le pouvoir.»
Mais cette armée n'est pas le
seul point de ralliement de ces âmes nationalistes. Un parfum
d'une autre époque semble vouloir refaire surface, celui de la
grandeur d'un empire définitivement déchu qui veut
régler ses comptes.
Que ce soit le parti Jobikk, le MNB ou
encore la "Fédération des hongrois du monde",
tous unissent leur voix pour que justice soit faite. Mécontents
de la situation politique présente leurs revendications se
retournent sur le passé. La fédération va
relancer prochainement un référendum pour donner la
citoyenneté aux 5 millions de Hongrois vivant dans les pays
limitrophes. Une vague d'anti-Trianon se déverse. « Le
traité du Trianon (1920), reste une blessure profonde dans
l'histoire hongroise », me dit Zoltan. « Ce démembrement
arbitraire de l'empire a laissé une forte population
hongroise hors des frontières. La nationalisation de nos
frères serait la moindre des choses pour réunir notre
population sans changer les frontières », explique
Kvacskay Karoly, directeur de la Maison Hongroise. Cet avis est
partagé par Viktor Orban, leader de l'opposition qui a perdu
les élections de justesse en 2002, et qui rappelait « la
douleur d'une nation qui a perdu les deux tiers de son territoire ».
«Nous sommes Hongrois, nous ne voulons pas nous intégrer.
Alors que les frontières ont changé plus de cinq fois
au cours du dernier siècle, nous, nous sommes installés
là depuis des générations », déclare
K. Karoly. Le MNB et le parti Jobbik vont même jusqu'à
réclamer l'autonomie de "la plus grande minorité
ethnique d' Europe".
«Le traité de Trianon est
toujours un problème aujourd'hui et nous soutiendrons sa
révision, nos minorités à l'étranger
souffrent de discriminations et même de pogroms. Nous voudrions
l'autonomie culturelle et territoriale de nos minorités
ethniques dans les pays limitrophes », affirme Zoltan, du parti
Jobbik. « C'est la politique étrangère
hongroise qui est à blâmer, faible et incompétente;
elle ne
soutient pas nos minorités. »
« Nous voulons un changement de régime! Les dernières 17 années se sont envolées dans la mauvaise direction, la vraie transition ne s'est jamais produite », clame le président de Jobbik. « Le pays est dirigé par des ex-communistes qui empêchent une vraie démocratie de s'installer. Le premier ministre actuel, Ferenc Gyurcsany, était un des leaders des jeunes communistes", illustre Zoltan.
Ainsi ces regains de nationalisme semblent trouver en grande partie leur source dans l'insatisfaction d'un régime qu'ils ne considèrent pas à la hauteur de leur histoire. La diaspora hongroise en Europe centrale n'a pas fini de faire parler d'elle.
Lille, jeudi 16 août. Deux ressortissants guinéens en grève de la faim depuis 61 jours sont expulsés par décret de la préfecture. « C'est une condamnation à mort », estiment les porte-paroles du Comité des Sans-Papiers (CSP).
Ces deux immigrés font partie d'un groupe de 60 sans-papiers qui, ayant tenté toutes les voies administratives de l'asile politique et territorial, jouent maintenant leur dernière carte. Depuis le 15 juin, date de rafles et violences policières à leur encontre, ils refusent toute nourriture et exigent la régularisation de leur situation. Tous en effet remplissent les critères des Accords de la Rue, un contrat passé en 2004 entre les autorités et les organisations de soutien aux sans-papiers, qui stipule les conditions de régularisation des immigrés. Dès lors, rien ne s'oppose effectivement à la légalisation de leur situation, si ce n'est la mauvaise volonté des instances préfectorales. Celles-ci ont mis fin au campement de fortune que les sans-papiers avaient établi à la Bourse du Travail et les ont disséminés dans différentes parties de la ville.
A la station de métro des Calmettes, au sud de Lille, l'ambiance est plutôt bon enfant, malgré les souffrances endurées. Seize grévistes de la faim sont couchés en rangs d'oignons contre une paroi, sous un amas de couvertures qui fascine les enfants: certains ne peuvent résister à l'envie de s'y glisser. Des membres d'associations de soutien se relaient au côté des grévistes, distribuent eau et thé, font signer des pétitions et portent aux toilettes ceux d'entre eux qui ne parviennent plus à se lever. Le SAMU fait aussi chaque jour une descente et emmène les plus faibles à l'hôpital pour un examen médical. Mais, celui-ci achevé, les grévistes sont mis à la porte. Le personnel hospitalier a en effet reçu des indications précises de la préfecture, limitant le plus possible l'accès des grévistes aux soins.
Le CSP et d'autres organisations caritatives et des droits de l'homme mènent des négociations avec le préfet, Daniel Canepa, mais sans grand résultat; ce dernier mise sur la fermeté. Il a récemment promis le réexamen des dossiers au cas par cas, mais les grévistes, outrés, ont refusé le compromis. «On leur a déjà fait trop de fausses promesses », explique Miloud, membre du CSP. « En outre, ils savent que s'ils arrêtent la grève de la faim maintenant, ils ne réussiront pas à la reprendre en cas de nouveau refus de régularisation. » Seule l'attribution effective de permis de travail mettra fin à la grève. Les grévistes estiment ne plus rien avoir à perdre.
Petit à petit, l'affaire, d'abord peu couverte par les médias, prend de l'ampleur. Chaque jour à 18h, une manifestation de solidarité réunissant deux à trois cents personnes parade dans les rues fréquentées de Lille. Les grévistes ont en effet ému la population, qui tient, tant en distribuant du thé qu'en manifestant, à leur montrer son soutien. Et le renvoi des deux Guinéens a fini d'interpeller la presse locale et internationale. On annonce la visite d'Al-Jazira et de la BBC. Les grévistes espèrent donner une visibilité internationale à leur mouvement, augmentant ainsi leurs chances de succès. Si le gouvernement français ne trouve pas rapidement une porte de sortie, c'est sa politique d'immigration qui sera remise en question.
Salim, qui en est à son 61ème jour de grève de la faim, estime cette dernière moins difficile à supporter que les humiliations subies en tant que sans-papier. « Grâce à cette grève de la faim, j'ai trouvé ma place dans la société française. J'ai découvert que les citoyens français me soutiennent, et que je peux vivre parmi eux. » Il rêve, une fois ses papiers obtenus, de vivre et de travailler normalement, rien de plus. « Je garde espoir. On a affaire à des être humains, pas à des animaux. Ils ne peuvent pas me laisser mourir. », confiait-il, plein de confiance, quelques heures avant l'annonce du renvoi des deux Guinéens.
« Les lacunes des transports publics sont désormais comblées ! » C'est ainsi que Karl Javurek, directeur général de Gewista, vante les mérites de City-Bike. Vienne a en effet été le berceau d'un concept dont le succès se répand dans toute l'Europe. « Marseille et Paris sont en train de monter un réseau similaire, mais c'est Vienne la pionnière ! » s'exclame le directeur.
L'idée est simple. Des bicyclettes sont mises à disposition un peu partout en ville et leur location est payée par la municipalité et la publicité. On dénombre quelques 900 vélos répartis dans 53 stations à Vienne. « Ce réseau est si dense qu'on peut prendre et laisser son deux-roues pratiquement partout », explique Karl.
La place de l'Opéra abrite une des 53 stations City-Bike
Ce service est-il totalement gratuit pour les usagers ? « Pratiquement. L'inscription ne coûte qu'un euro et les soixante premières minutes sont gratuites. 95% de nos clients ne déboursent que cet euro initial », répond le directeur de Gewista avant de dévoiler une astuce : « Il suffit de faire une pause de quinze minutes pour pouvoir pédaler une autre heure sans frais supplémentaires. » Karl précise enfin que cette inscription unique peut se faire au moyen d'une simple carte bancaire dans une borne électronique située à côté des vélos. A quoi sert-elle ? « Les bicyclettes sont disponibles en self-service. On demande simplement aux utilisateurs de s'identifier pour qu'elles ne disparaissent pas », justifie le directeur.
Concrètement, après s’être identifié à la borne, le cadenas électronique du vélo se déverrouille automatiquement. Une fois le trajet terminé, il suffit de restituer le vélo dans n’importe quelle station. « C’est aussi simple que d’utiliser un caddie dans un super-marché! », s’enthousiasme M. Javurek. Si le trajet a duré plus d’une heure, le solde est prélevé sur la carte bancaire.
On se rue aux bornes électroniques de CityBike
Mais à quoi ressemblent ces deux-roues ? « Etant donné qu'ils restent à l'extérieur toute l'année, nous avons choisi des modèles robustes », répond l'expert. Robustes certes, mais aussi rudimentaires, car les bicyclettes ne sont pas équipées de vitesses. Les jambes d'un cycliste non-entraîné peuvent donc souffrir en abordant une colline. Fait singulier, ces vélos semblent être destinés aux gauchers puisqu'il n'y a pas de frein à droite. Mieux vaut s'en rendre compte en cas d'urgence.
Robustes et rudimentaires
Lorsqu'on lui demande qui sont ses clients, Karl Javurek analyse ses statistiques: « Notre enquête ne met en évidence aucune différence de sexe parmi les utilisateurs. Les chiffres indiquent que la majorité des citybikers sont âgés entre 21 et 35 ans et que la plupart utilisent nos services pour se rendre au travail ou à l'université », commente le directeur.
L'été cependant, ce sont les vacanciers qui plébiscitent les bicyclettes gratuites de Vienne. Monika, une touriste barcelonaise, qui a testé un deux-roues tout un après-midi, est enchantée. « C'est le premier jour que je l'utilise. C'est génial ! Je pédalerai demain, après-demain et les jours suivants si la météo me le permet ! » Pourquoi n'utilise-t-elle pas les transports publics ? « Le vélo n'impose aucune contrainte », ajoute l'Espagnole comblée. « Je peux rouler partout, même dans les parcs. Ce système permet d'admirer la ville ! »
Vienne, Stadtpark
Maliha, une Singapourienne en visite à Vienne depuis une semaine n'utilise pas le service pour se promener. « Pour les trajets courts, le tram est plus lent que le vélo et contrairement aux transports en commun, City-Bike est quasiment gratuit », explique la jeune femme avant d'avouer qu'elle espère aussi perdre quelques kilos en pédalant.
Grâce à City-Bike, les longs trajets deviennent aussi plus rapides lorsque les transports publics tournent au ralenti. « En rentrant de boîte, j'utilise toujours ces vélos, sauf si j'ai la tête qui tourne ! », plaisante Stefan, un viennois de 20 ans.
City-Bike, conjugué à des transports publics performants et à un aménagement routier intelligent semble avoir relégué les problèmes de mobilité viennois à de lointains souvenirs. La formule n'est pas applicable partout, mais certaines villes helvétiques pourraient certainement s'en inspirer.
